起原：北京商报电子竞技在线

　　8月9日，国产汽车品牌比亚迪迎来第500万辆新能源车下线，归来往时20年发展历程，比亚迪董事长兼总裁王传福在发布会现场数度陨涕。

　　眼泪，是一种厚谊宣泄，在公众场地难掩怡悦的，王传福不是第一个也不会是临了一个。能与他共情的大佬有很多，比如小米CEO雷军、阿里巴巴独创东谈主马云……他们都曾在垂死发布会、垂死企业发展节点泪洒现场。

川观新闻发起的“爱心冰柜清凉接力”大型公益活动，在乐山引起强烈反响。不少公益机构、爱心企业纷纷加入这场爱心接力。截至目前，川观新闻已联合当地机构和商家上线了12个“爱心冰柜”。

　　王传福的眼泪，不错是对比亚迪20年筚路褴褛的回首和总结，不错是对比亚迪500万辆新能源车下线的本旨和猖獗，不错是对比亚迪职工和结结伙伴的感德和敬意，不错是对比亚迪改日发展的信心和期待。

　　更应该是对中国汽车品牌创业辛苦的阐发和见证。

　　从内燃机汽车到新能源汽车，从国内商场到海外商场，中国汽车品牌赶了几十年的路，历经屡次转型和破损。在这个历程中，每一个国居品牌不仅要濒临本事、资金、东谈主才、商场等各方面的挑战，还要承受一轮又一轮国表里竞争敌手的竞争压力。

　　抄袭、盗窟、低端等字眼，曾是国居品牌创业早期的标签，撕掉这些偏见，不仅需要本事自信、居品自信，还需要品牌自信、文化自信，尤其是后两者难度很大。

　　参加21世纪，跟着全球产业链供应链的长入、信息本事交互的便利，特地是新能源能源创新把全球拉到着实归并皆跑线。汽车工业鸿沟，国居品牌在本事和居品的赶超参加快车谈，但品牌、文化自信的打造绝非一旦一夕。

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　　毕竟品牌这个东西，姜是老的辣、酒是陈的香，与动辄百年老店的泰西汽车品牌比拟，国产汽车品牌已经小学生。

　　眼泪不错共情，竞争莫得眷注。尽管新能源商场是蓝海，但汽车品牌竞争是红海竞争，是高度迷漫竞争。商场内部兀立着良马、疾驰、奥迪、丰田、民众等老牌巨头和特斯拉这么的产业新贵，它们要么把控高端商场，要么保稀有量上风，要么抢跑了用户心智。

　　这些品牌都有着退却小觑的本事居品实力、商场浸透力和品牌赤忱度，不会大要让出我方的份额。在新能源汽车鸿沟，既有品牌都在加速布局，更生品牌还在不断冒头。直达消耗者的维度，营销战、价钱战、公关战等技巧层见叠出。

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　　在酬酢收集的刷屏中，不少网友推奖比亚迪发布会现场展出友商车辆的“步地”，王传福也反复强调，“咱们在一皆才是‘中国汽车’”。

　　于外，如安在全球新能源波浪中造成中国品牌集团作战上风？在践诺竞争中，国居品牌先要完老原土商场博弈的均衡和以强凌弱。

　　轻舟已过万重山，诚然可喜。但白帝城（重庆奉节）到江陵（湖北荆州）电子竞技在线，不外仅仅万里长江奔流到海之前的一小段。