前段时候，中国电动汽车在欧洲的强势进展，引起了不少欧洲车企的珍贵嫉恨恨；法国政府和法国车企号召欧盟委员会主席冯德莱恩对中国电动汽车进行反推销造访，其时德国示意了浓烈反对，但咱们也知说念，冯德莱恩是何许东说念主也？说她是好意思国安插在欧盟的内鬼王人不外分，有这个契机她能不收拢？是以欧盟最终照旧对中国下手了！

据媒体报说念，冯德莱恩日前在欧洲议会发表“盟情咨文”演讲时通知，对中国电动汽车发起“反推销造访”；她声称欧洲充斥着便宜的中国电动车，这是因为“中国政府的大批补贴，是以价钱被东说念主为压低”。

这是冯德莱恩在她5年任期内的临了一次“盟情咨文”演讲，而媒体评价说，“唯独的实质性内容就是通知了一项针对中国的秩序”。事实上，欧洲最大的汽车制造国德国和欧盟汽车行业的官员，王人费力反对进行这么的造访；有欧盟官员直言，“这场造访根底不成能告捷”，“这仅仅一种姿态，莫得东说念主的确敢跟中国打一场买卖战，因为这将导致公共公司歇业”。

不少欧洲行业东说念主士也领导欧盟，贸然发动对中国汽车的“反推销造访”，可能会欲盖弥彰，以致误伤欧洲企业，因为天下上大多数车企王人在中国设有工场。

事实上，外界也知说念，中国电动汽车畅销欧洲的根底原因是因为时刻上的擢升，而不是价钱的便宜。西方有些东说念主，照旧停留在几十年前的旧想维上，认为中国只可靠低价的劣质“盗窟货”来争取市集；事实上，在前不久德国慕尼黑汽车展上，不少行业东说念主士还是密致到，良马、公共等欧洲车企的新一代电动汽车，即等于那些见解家具，也不一定比中国车企的锻练家具更先进。是以不少欧洲车企王人在号召，“中国还是擢升欧洲一代东说念主，欧洲车企必须在老本、产业链等领域奋发自强，何况和中国张开互助”。

（中国的汽车坐蓐线）

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除了欧洲以外，最近好意思国也不用停。国务卿布林肯日前在约翰·霍普金斯大学发饰演讲时示意，“冷战所酿成的天下纪律还是驱逐，好意思国正在以实力的地位施展着全球影响力，将进一步强化定约并打造新式伙伴联系以移交全球挑战，看守好意思国的素质地位”；这位国务卿大东说念主还示意，好意思国的“影响力”来自于好意思国“谦敬和自信”，而他冷漠好意思国的两个“挟制”，别离是算作“最径直挟制”的俄罗斯、算作“最紧要耐久挑战”的中国。

布林肯这么的华盛顿政事精英，脑子恒久停留在几十以致上百年前，老是迷信好意思国的“实力地位”；看得出来，已往他在安克雷奇，对杨主任那句世纪名言留住了太深的热沈暗影，一直到今天王人在不时地重叠那句话。

然则布林肯不管重叠几许遍所谓“好意思国的实力地位”，王人无法隐蔽好意思国的霸权地位正在坍塌的现实。

（已往安克雷奇，杨主任迎面霸气回怼好意思国代表团）

其实布林肯的演讲、欧盟对中国电动汽车的“反推销造访”，反应出来的事情执行是相同的，那就是好意思西方恒久无法适当历史潮水的变化：布林肯想用“新冷战”的想维针对中国，欧盟想用“反推销”的模式针对中国制造，他们也就这点长进。

（普京给了西方一个忠告）

前几天，俄罗斯总统普京给了西方一个忠告：想要圮绝中国还是晚了，“火车还是开走了”；西方与其索尽枯肠、想索怎么拼聚合国，不如濒临现实，尽早吸收中国崛起的现实，与中国互助共赢。