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文 | 李安琪

菜单先提供含有鸭肉、无花果和油桃的沙拉，接着会有勘察加螃蟹制成的俄式饺子、草鱼汤、沙棘（一种水果）制成的雪酪等多道美食。

剪辑 | 李勤

36氪获悉，近日斯年智驾文告取得新创建集团有限公司一轮策略融资，该轮融资用于研发与商场推广、及公司现款流补充。2022年末斯年智驾曾完成超亿元A+轮融资。

同期，斯年智驾与新创建集团也在业务方面达成融合，寻求发展海外业务的可能。依托新创建集团在大湾区和东南亚资源，斯年智驾有望开动海外化之路。

斯年智驾竖立于2020年4月，是一家专注于场景物流规模无东说念主驾驶本领研发与落地的公司。居品方面，斯年智驾研发了无东说念主驾驶集卡、无东说念主智能平板输送开辟（IMV）以及无驾舱卡车等。现在一经杀青口岸、散货集散地、物流园区等场景的无东说念主化落地，具备无东说念主驾驶与有东说念主驾驶混行才能。

斯年智驾创举东说念主、CEO何贝暗示，现在场景物流无东说念主化刚巧规模化落地前期，接下来，关于斯年智驾来说，一定是稳中求进、小步快跑的阶段。

在何贝看来，场景物流包含许多场景，比如江港、海港、陆港、铁路、空港、物流港、园区港等泛口岸场景，还包括物流园区、散货集散中心、场间短驳等重载物流、阻滞好像半阻滞区域，L4级无东说念主驾驶也具备落地可行性。

不外何贝在接受采访时明确暗示，主线物流场景短期内不会是斯年智驾的计较场景。因为主线物流主要在高速场景，同期是洞开说念路，法律规定相对受限，“时候还需要相比久。”

跟着与新创建集团融合，斯年智驾将进一步开拓无东说念主驾驶物流输送新场景。以在铁路港为例，斯年智驾的是无东说念主驾驶卡车集装箱多式联运的一环，但无需大规模局势纠正与专属断绝，就可以快速投产杀青混行无东说念主输送功课，证实铁路在远程输送中的上风与无东说念主输送车辆在短途输送的生动性，以普及货色换装后果。

此前，斯年智驾在生意化方面有相对可以进展。7月初，斯年智驾开启了122台前装量产智能重卡订单首批委派，酿成逾越200台无东说念主输送车队规模。限制现在，斯年智驾已生意落地7个口岸，3个散货集散地，2个物流园区及多少个场间短驳，同100余家高下旅客户诞生融合接头。

此外，斯年智驾也在探索更多元的生意模式。何贝坦诚，公司创业领先选定重钞票运营的方式目标很明确，等于要尽快拿到客户形式，同期加多口碑、产生用户粘性。不外从前年底开动，斯年智驾的生意模式正在变得多元。

“咱们刻下有220辆车，但独一四分之一的车辆重钞票是我方抓有，其他王人是由客户好像融合伙伴代抓的。”何贝说说念。

针对本轮融资，新创建集团扩充董事郑志明先生暗示，新创建集团一直密切慈祥物流输送规模的本领改进，同期对斯年智驾借助自己本领上风，两边开拓新场景和半洞开场景下的业务远景充满信心。